Regelmatige en frequente inspecties van uw Automatische lenspomp voor marine is een must en moet worden opgenomen in het algemene preventieve onderhoudsprogramma van de schepen.Dit helpt u te weten wanneer u versleten of beschadigde onderdelen (slechte vlotterschakelaars, versleten slangen) moet vervangen voordat ze defect raken.Voordat u vertrekt, is het altijd een goed idee om ervoor te zorgen dat de pomp stroom heeft en goed werkt, waarbij u er rekening mee moet houden dat bij tests moet worden gecontroleerd of het water daadwerkelijk overboord wordt gepompt, in plaats van (in het geval van elektrische pompen) alleen de pomp te schakelen aan en luisteren naar de werking van de motor.

Je moet het pronto repareren, voordat je eropuit gaat, en misschien bij de oprit.Hier leest u hoe u het probleem en de oplossing snel kunt vinden.

wijze pumps zijn de onbeminde neven van boten.Niemand besteedt er veel aandacht aan totdat ze niet meer werken, en dan zou je letterlijk kunnen zinken! Er zijn maar een paar dingen die fout kunnen gaan met een elektrische lenspomp , omdat er beperkte componenten zijn.Dit stroomschema helpt u elk onderdeel te controleren, het probleem te vinden, het op te lossen en zo snel mogelijk weer op weg te gaan.

De meeste pompen hebben een automatische vlotterschakelaar die detecteert wanneer er water in het ruim zit en de pomp automatisch aanzet.Er moet ook een schakelaar aan het roer zijn om de automatische vlotterschakelaar te negeren, zodat u de pomp handmatig kunt inschakelen.(Er zijn andere typen pompen die hier niet worden behandeld en die verschillende problemen kunnen opleveren, maar dit voorbeeld zou de meeste onvoorziene omstandigheden moeten dekken.)

Kleine hoeveelheden water in de bilge zijn normaal, dus maak je niet druk als je een plasje in de bilge ziet.Maar meer dan een centimeter of twee kan een probleem zijn.Leer uw boot kennen en ontdek wat normaal is; een stijgend waterpeil moet onverwijld worden onderzocht.

1.Roerschakelaar

Probeer de handmatige schakelaar aan het roer.Als de pomp draait, ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk bij de vlotterschakelaar.

2.Vlotterschakelaar

Controleer de vlotterschakelaar op vuil in de bilge waardoor deze niet werkt.Als u er een vindt, verwijdert u het vuil, zet u de roerschakelaar terug op automatisch en tilt u de vlotterschakelaar op om de werking te controleren.

3.Batterij

Controleer of de batterijschakelaar in de "aan"-stand staat als de pomp niet werkt met de roerschakelaar in handmatige of automatische modus.Controleer terwijl de batterij is ingeschakeld of een van de andere elektrische apparatuur werkt.Als dit niet het geval is, moet de batterij mogelijk worden opgeladen.

4.Zekering

Als de batterijschakelaar is ingeschakeld en andere apparatuur werkt, is de zekering mogelijk doorgebrand.Vervang deze door een nieuwe zekering van de juiste waarde nadat de oorzaak is gecontroleerd. Marine boot jacht lenspompen zijn vaak direct op de accu aangesloten.Controleer de batterijaansluitingen en corrigeer indien los of gecorrodeerd.

5.Bedrading:

Controleer alle zichtbare kabels op tekenen van corrosie of breuken.Als de bedrading er goed uitziet, maar de pomp nog steeds niet automatisch draait terwijl de vlotterschakelaar omhoog staat, moet de schakelaar mogelijk worden vervangen.Draadmoeren zoals deze hebben geen plaats aan boord.Gebruik gekrompen verbindingen.

6.Kort/overbelasting

Als er een verbrande geur in de buurt van de pomp hangt of als deze heet aanvoelt, kan dit duiden op een interne kortsluiting of een overbelasting veroorzaakt door een storing.Koppel de pomp los van de accu en vervang hem.

7.Waaier

Terwijl de stroom is uitgeschakeld en de pomp is teruggetrokken uit de montagebeugel, probeert u de waaier met de hand te draaien.Het moet vrij kunnen draaien met een vinger.Als de waaier niet kan worden gedraaid en er is niets zichtbaar dat de waaier blokkeert, moet de pomp waarschijnlijk worden vervangen.

8.Scherm

Terwijl de pomp van de beugel is verwijderd, verwijdert u alle vuil, haren of vuil uit het scherm dat voorkomt dat water de waaier bereikt.

9.Uitlaatslang

Als de pomp loopt, maar er komt heel weinig water uit, kan dit worden veroorzaakt door een lage accuspanning.Een andere oorzaak kan een geknikte, gespleten, gedeeltelijk losgekoppelde, luchtgesloten of geblokkeerde afvoerslang zijn.Controleer de slang en leid, sluit opnieuw aan of vervang indien nodig.